设计、试车失败、修改、再失败、再修改……直到2010年1月8日，姜妍设计的45万吨乙烯压缩机试车成功，实现了我国乙烯压缩机领域零的突破。随后，她一鼓作气，带领团队又成功设计了百万吨级乙烯压缩机，彻底终结了我国乙烯压缩机长期依赖进口的局面，使我国成为世界上少数几个具有百万吨级乙烯压缩机设计制造能力的国家之一。

在采访过程中，姜妍给记者分享了这样一则故事:在相隔10多年参观同一家企业时，一名磨焊缝的工人仍坚守在同一个岗位上。她觉得，作为一名科研工作者，就需要这种坚守和踏实的精神，要能静得下心、沉得住气。

来源:人民网-人民日报

在沈鼓有个“铁规矩”，那就是研发经费和员工培训经费“两个经费不得削减”。而以院士工作站、博士工作站、沈鼓研究院、沈鼓大连理工研究院等为主体的“两站三院五中心”技术研发体系，形成了特色鲜明的产学研联合新模式，拥有1600多人的研发队伍，企业科研实力、产品试验和检测水平均处于国际先进水平。

“我们的客户，每家的要求和使用情况都不太一样。这些年，我基本跑遍了全国所有的乙烯压缩机用户现场，只要使用了我们生产的压缩机，我都会到实地去了解情况。”想要面对面采访姜妍并不容易，而她发给记者的一份出行记录显示，今年以来，她已经走了40多个城市，总里程超过29万公里。

就这样，利用7年多的时间，姜妍每天跟着老工人师傅认真学习，光是记录各种技术参数的笔记本，就足足有10多本。“即便工作再简单，我也没有感到丝毫的枯燥和乏味，那些积累的资料反而为我以后的研究工作，打下了坚实可靠的基础。”姜妍回忆。

袁玉明摄(影像中国)

像姜妍一样，一线科研工作者们的研究之路虽然很艰辛、会遇到不少挫折，但只要坐住冷板凳、下得苦功夫，持续深耕钻研，终究会有所收获。

持续深耕终有所获

文章来源：《低温工程》 网址: http://www.diwengongcheng.cn/zonghexinwen/2022/0908/779.html